一大早準備出發往田澤湖去，公車站牌已經被雪給淹沒了
準備要搭8:10分的新幹線到田澤湖
秋田站的動線還蠻清楚的，左邊是一般的火車也就是在來線
右邊則是新幹線的改閘口，不過秋田新幹線的班次不多，大約一小才一班車
身為多雪的地方，鐵軌上積雪也很正常，看這普通車的車輪已經被雪給攻佔了
看起來還是怪噁心的
外型相當帥氣的小町(こまち)號，應該是昨天晚上就停放在這裡的車輛
鼻子上都沾了雪，看起來卻蠻可愛的
屬於迷你新幹線的一種，所以座椅都只有2-2
不像一般的2-3排列
秋田-大曲這之間的30分鐘，列車是倒著行駛的
大曲也是野原廣志的出身地....
在角館停靠的時候可以看到私人鐵道之一，秋田內陸縱貫鐵道
也是以觀光為主打的私人鐵路，不過這趟沒時間搭到
從秋田搭新幹線，只要58分鐘就到達田澤湖站
這個以田澤湖觀光為主要收入的車站，裡面當然也要擺放模型囉
田澤湖真的很大呢
不曉得秋田新幹線是不是沿線的車站都有放這模型
IRIS是2009年撥出的韓劇，到2013年才放映結束
在日本也很有名的樣子，由李炳憲跟金泰希等人主演
其中也有在這裡取景的樣子，整個車站二樓都是IRIS的展覽館
田澤湖車站是一個木造車站，採用大片的玻璃
所以採光不錯，剛好今天早上又有太陽
搭著巴士來到了田澤湖畔的建築物群，同時也是土產販賣地...
在這停留一小時後要搭公車來繞田澤湖一周
其中也是為了看這秋田犬才在這裡停留的
來到了秋田縣，當然要看看秋田犬呀
原本想去參觀秋田犬保存會的，可惜地點在秋田縣北部的大館市
行程不順路，只好來這裡看
這見學所不只有養秋田犬，還有養了雞...
販賣店裡面還有很多以這裡的地雞的雞蛋做出來的蛋糕
不過今天外面就只有兩隻秋田犬在見客
而且其中一隻還在睡覺
醒著的這隻也還在打瞌睡~可是真的好可愛喔
有時候想說他們被關在這裡好像很可憐
不過說不定主人也有定時帶他們出去放風也說不定
很快地就看完了秋田犬見學所，就先來湖邊看一下美景
田澤湖是日本最深的湖泊，最深處達到了423.4公尺深
今天又剛好是好天氣，藍天白雲配上湖泊就是漂亮
結果才進去賣店10分鐘，一出來又變這景象了
來到東北這幾天有個感想就是，天氣說變就變
常常早上天氣很好還出太陽，然後一到中午就開始變差了
搭公車來到了田澤湖的西端-辰子(たつこ)像
傳說中情侶來到這裡的話會遭到辰子的忌妒而導致分手
辰子像並沒有想像中那麼大，但也不是很小
這時候老天稍微賞臉了一點，至少還能讓我拍到湖的對岸
這時間點，幾乎所有地方都積了厚厚的一層雪
所以也不能下去到湖邊
接著公車來到了御座石神社附近，夏天這裡是可以搭船的
不過冬天...就啥東西都沒有
倒是還有看到有節目在採訪，而且主持人好像在講英文
可能是外國節目來這裡出外景吧，要不然就是拍給外國人看的
公車會在辰子像停留20分鐘、御座石神社停10分鐘
之後就不會停留，直接開到田澤湖車站了
離下一班新幹線還有50分鐘，只好來吃一頓930的午餐
雖然不便宜 ，不過味道還不錯
本來今天的行程是去完田澤湖之後要去角館的武家屋敷
不過考量到車費，畢竟秋田新幹線很貴，再加上冬天的武家屋敷幾乎都沒開
而且街道上積雪很難走路，因此臨時決定不去角館了，直接往盛岡去
最後又回到了旅程的第一天的地方，盛岡
看起來也是在準備雪的祭典
搭著公車來到了盛岡城公園，看到一大堆人都在準備雪祭的活動
我一個觀光客穿梭在其中反倒顯得突兀了
南部利祥的銅像，不過現在僅存銅像台而已，是盛岡藩第16代藩主南部利恭的長子
曾經被選為皇太子的學友，這個皇太子就是後來的大正天皇
南部利祥後來加入陸軍，去打日俄戰爭，以騎兵中尉的身分參加日俄戰爭
1905年在中國的井口嶺戰死了，年僅23歲
後來為了紀念他，1908在這裡設立了他的銅像
結果1944年的二戰，因為金屬不夠，所以銅像被收繳去熔掉了
南部利祥等於為國捐軀2次....
盛岡城積雪沒有像秋田那麼厚，不過天氣還是一樣冷
在準備雪祭，不過我也一樣看不到這祭典
盛岡城公園旁邊的歷史文化館，展示了盛岡藩的歷史
還有東北六大祭典之一的盛岡さんさ踊り
入場費只要300日圓，不過內部倒是裝飾得很豪華
以前的盛岡市中心有被一條河給貫穿
後來進行工程使這條河消失了
說真的，以前的人寫信都這麼醜，到底誰看得懂阿
現在的人不曉得花了多少時間才解讀出來的
南部利祥實際使用過的遺物
大約一小時不到，整個歷史館的東西就看完了
然後盛岡就找不到什麼地方可以去了....
回到盛岡車站，看到這群鴿子這樣無所事事的站在那裏
也不曉得要幹嘛，可能是太冷在休息吧
在飯店待了一小時後，五點多出門準備看夜景
無意間在網路上查到盛岡車站西口有一棟大樓
上面的展望台是免費入場的，不過只開放到6點
盛岡站西口的高速巴士車站，通往青森、仙台、秋田等地
甚至也有到東京大阪的夜車
夕陽尚未西下的盛岡市
很明顯的盛岡車站旁邊有一塊給鐵路公司用的地
說明了這裡曾經是重要的貨物集散地，所以有很多貨物列車在這裡裝卸貨吧
畢竟東北新幹線1982年通車到盛岡，卻直到2002年才往北延伸到八戶
到2010年才通到新青森正式完成東北新幹線
二樓的高速巴士，跟一樓的一般車道分流
這樣能有效舒緩交通，真佩服日本人的設計
車站西邊是商業活動比較不繁榮的地區
不過有個特別亮的建築物，就是AEON啦
由於高樓大廈不多，所以夜景也沒有特別漂亮
很明顯的商業都聚集在車站東口一帶，往後面就沒什麼燈光了
晚上的盛岡車站.....
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