自從上次去了若松競艇場，就連其他的公營競技一起調查了一下
剛好發現附近有個賽車場，雖然是賽摩托車場而已，不過也來體驗一下氣氛
不過全日本只有6個賽摩托車場，比起24個競艇場..數量真的少很多
由於到賽車場需要搭40分鐘左右的火車，所以又來到了折尾站
以往從折尾站都是搭鹿兒島本線，這次難得搭不同的線路
要到7號月台
在這月台悠閒的待了一下後才發現這不是7號月台....
而是只停回送車的1號月台....趕快詢問站務員7號月台怎麼走
結果是要走出站外到另外一邊去搭車
從折尾站東口出來後馬上就看到指標
大約走了50公尺來到另外一個建築...
進去雖然有站務員在，但是他只坐在那裏納涼並沒有查票...
也沒什麼人，就是很簡單的兩個月台以及兩條鐵軌
這條不是鹿兒島本線，而是福北ゆたか線，起點是黑崎
終點是博多，但是並不像鹿兒島本線是往西南走
而是先往南走經過直方、飯塚再往西轉到博多
經過直方站的時候下來找站務員蓋個章
直方站應該是福北ゆたか線當中很熱鬧的車站
車站有兩個印章而且保存狀況都很好
車次不算少，平均一個小時有6班車左右
算是福北線當中重要的樞紐站
不過快速跟普通感覺差沒多少，因為快速列車還是停不少站
只比普通少停了5個站而已
不久後就來到了離賽車場最近的車站-浦田站
很簡單的一個小木造建築而已
下車的時候也沒人收票，大概就是很相信日本人不會少付錢
在山陰地區的時候很多一人列車都是讓駕駛收票
但是在這裡沒人驗票
浦田站附近就是一個很鄉下的地區
沒有什麼商店，全部都是住宅，但是漂亮的房子很多
大概就是很適合退休生活的地方
沿著地圖走，因為不想繞遠路，只有這一條路可以走
但是入口讓我覺得很不安....
果然是沿著池塘走，另一邊就是一個深谷
而且路上還不時有怪聲，走起來心驚膽跳的
大約走10分鐘就到了今天的目的地，飯塚オートーレース場
入場不需要門票，直接走進去就好
而且今天的出走表是自由拿取的，上面有今天的選手資料以及過往成績
完全就是100%要靠客人的賭資以及吃喝費用來賺錢的..
跟競艇場一樣，廣場上有螢幕
還有各個攤位在報明牌的，一樣充滿地想贏錢的客人
不過這個賽車場感覺比較老舊，比起若松競艇場的新穎程度簡直差多了
屋頂是遮陽棚...而不像競艇場是水泥建築
查了一下資料後才發現這是1957年就開業的....也就是開業已經快60年了
也難怪建築如此老舊
一場比賽有8個車手，比競艇多了2個
而且每個號碼的選手都有相對應的工作人員來看位置有沒有對準
聽著震耳欲聾的引擎聲，實在是讓人熱血沸騰
雖然只有很普通的繞圈圈，不過看每個人幾乎左邊身體都要碰到地上
拼命地在壓車，說穿了就是拚了命的在搶獎金
每場比賽結束後接著是下一場的車手展示，之後就是大家的投注時間
因為是投注時間的關係，大家都離開觀眾席去裡面下注了
跟競艇一樣，自己畫卡和把錢投入機器，完全不用跟誰說話
不過建築真的很老舊，連觀眾都很老....
不像競艇場一堆年輕人及小孩
賽車場的觀眾大約有90%是白髮老人...
不過老歸老，該有的設備還是不少，而且位置也很多
不會讓人找不到位置或趕到擁擠
不只觀眾老，就連車手也很多老人
今天第一場的2號就是一個71歲的人...
而之後每一場幾乎都有2~3個六十幾歲的人
甚至還有一場由一個65歲的人拿到第一名
真是佩服日本人的保養功力
不過聽說在這個圈子裡..有些年輕的車手會"禮讓"年老的車手
不過這不就是打假球的意思嗎....
放上一個熱血沸騰的影片
最後在輸了500日圓的賭資之後就決定離開賽車場了
走回浦田站的路上看到好幾棟國宅
老舊程度有點像是北韓的集體社會住宅一樣...
這大概就是30年以前的國宅吧
回到浦田站，其實車次也不少
只是利用的乘客很少
因此從今年的3月14號開始變成無人站了
要走到另外一邊搭車就必須走過平交道
剛好從這角度就可以看這一個小小的浦田站
回程的車上看到駕駛的位置有兩個人
司機一直大喊口號，而另外一個監督的就小聲地覆誦
來的時候也是一樣駕駛艙有兩個人而且口號都喊得很大聲
我想應該是這條乘客比較少路線又比較短的福北ゆたか線拿來當作培育駕駛的路線吧
留言列表
